價格戰(zhàn)的前提須將租金回收前移 　　記得房產(chǎn)大亨潘石屹和電商大亨劉強東對話時說：“價格戰(zhàn)是市場的本質(zhì)，市場競爭最怕的就是天下太平。中石油和中石化就基本不搞價格戰(zhàn)，他們搞壟斷?！? 　　競相讓利、充值返利就是專車租賃企業(yè)之間的價格戰(zhàn)，但他們價格戰(zhàn)的前提是“先付錢”，而且是超前回收租金。也就是說客戶為了獲得優(yōu)惠最大化，先得將更多的錢交給專車租賃公司，即未消費先付錢。 　　專車公司擁有了充足的資金鏈，而且很多客戶可能像我一樣，先存了錢，可能一兩年內(nèi)都不會去消費，這就使專車公司享有較長兌現(xiàn)周期。專車公司重金砸宣傳推廣，裂變式布局專車服務網(wǎng)點。和銀行一樣，網(wǎng)點越便捷，越有利于隨時隨地吸儲。正像馬云的支付寶一樣，誰能掌控強硬的吸儲能力，誰就在市場上擁有強硬的話語權(quán)。 　　工程機械租賃市場目前的難題是遭遇著既充分又貧瘠的市場競爭環(huán)境。一方面設備租賃市場的租金價格戰(zhàn)相當慘烈；另一方面，市場經(jīng)濟應有的誠信原則又非常稀缺。很多設備租賃商疲于不斷墊資，喪失了對自身現(xiàn)金流的有效掌控。 　　設備租賃領域有沒有可能在向客戶提供大幅度讓利的基礎上，要求客戶必須將租金提前支付，且可以像專車APP那樣，如果能提前預支的愈多，則獲得的返利幅度就愈大。 　　必須善于結(jié)合金融杠桿做租賃 　　假設上述的辦法可行，它就意味著設備租賃已不單單是設備租賃，而是必須引入金融投資的新玩法。 　　前期以讓利為前提的吸儲，后期就必須用手中的現(xiàn)金流進行回報率更高的投資，以便利潤回報能足以彌補因前期“讓利”而虧空的實際成本。 　　中國高空作業(yè)平臺租賃領域率先實現(xiàn)該模式的可能性較大。不斷發(fā)生的高空作業(yè)安全事故，迫使高空作業(yè)安全法在中國的落地只是早晚的事，高空作業(yè)平臺的租賃從生產(chǎn)資料向生活資料的演變也是大勢所趨，所以說高空作業(yè)平臺租賃也最有可能形成“忽如一夜春風來，千處萬處平臺開”的市場景象，使之成為與專車租賃最近似的模式。 　　對包括高空作業(yè)平臺在內(nèi)的所有工程機械租賃而言，這種更高層級的技術門檻，將會加速行業(yè)的整合步伐。很多“靠天吃飯”和憑借“簡陋網(wǎng)絡”贏利的個體戶，將逐漸被迫退出，或被更有實力的租賃公司收編，成為規(guī)?；赓U集團經(jīng)營網(wǎng)絡的一個“點”。趕集網(wǎng)發(fā)布的《2014年O2O自由職業(yè)者分析報告》統(tǒng)計，專車司機平均稅后收入8509元，超過白領收入最高的城市上海，而一些服務優(yōu)異的專車司機，月薪更是會超過2萬。就像那些以自己的車加盟專車隊伍的人一樣，他們不再為尋找訂單發(fā)愁，還可以依靠自身的優(yōu)質(zhì)服務領取更為豐厚的報酬。在設備租賃從業(yè)者付出和收入越來越不成正比的環(huán)境下，這種路徑必將會加速。 　　設備租賃行業(yè)的兼并整合，會不斷提升規(guī)?；O備租賃商在市場上下游環(huán)節(jié)的話語權(quán)，大量的整機與零配件采購，能迫使制造商給出最大幅度的讓利空間，從而大大降低租賃商的經(jīng)營成本。 　　市場上下游談判中的話語權(quán)，一旦遭遇良性現(xiàn)金流，鍛造出的是絕對核心競爭力。這種核心競爭力，正是化解設備租賃公司上市難的有效抓手。 結(jié)語 　　無論是專車租賃，還是設備租賃，既然都屬于租賃，就一定具有租賃的共性。即，都屬于服務業(yè)、都為資金密集型行業(yè)、都必須從管理要效益、都要學會利用資金杠桿來贏利。 艾瑞叉車設備（上海）有限公司是一家專門從事進口叉車維修、保養(yǎng)、租賃、配件為一體的綜合型服務公司。我公司專業(yè)提供林德、永恒力等進口叉車，電動叉車、前移式叉車、堆高車、柴油叉車維修、保養(yǎng)、租賃等業(yè)務。更多信息歡迎來電咨詢或者登陸我們的官方網(wǎng)站。