近一年多來，有關(guān)豐田收購臺勵福的消息已在叉車行業(yè)中引起了大家的關(guān)注，2014年9月19日豐田織機(jī)株式會社官網(wǎng)正式發(fā)布豐田收購臺勵福后，仍在行業(yè)中引起震動。 　　從收購概覽可以看出，收購金額約 90 億日元，總估值金額100%的總成本為 164億日元。目前處于全球叉車排名第一、中國市場排名第八的豐田，與全球排名第十五、國內(nèi)排名第五的臺勵福聯(lián)手，有可能將是叉車行業(yè)最受矚目的叉車并購業(yè)務(wù)。 　　就叉車的產(chǎn)品線而言，全球叉車排名第一的豐田，在2000年通過收購瑞典BT公司，瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商,優(yōu)其以生產(chǎn)電動倉儲叉車聞名于世界，在被收購之前是全球電動倉儲叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。豐田對ＢＴ的收購，完成了對其產(chǎn)品線的重組，擁有Toyota、BT、Raymond三大品牌。本次豐田收購臺勵福是國外品牌首次對國產(chǎn)品牌的收購，未來豐田是否在臺勵福的生產(chǎn)基地，也象其它的收購一樣，完善自己的產(chǎn)品線而主要以生產(chǎn)重型叉車與港口機(jī)械呢？我們估計(jì)本次收購與其它以完善產(chǎn)品線的收購不一樣,目前臺勵福并不是以生產(chǎn)重型叉車與港口機(jī)械為主,我們認(rèn)為：豐田可能利用本次收購機(jī)會進(jìn)軍適合大眾市場的經(jīng)濟(jì)型叉車品牌。 　　可以說，世界級叉車制造商之間或國內(nèi)的并購與整合，主要意圖就是集中更主要的精力提升核心技術(shù)能力，以實(shí)現(xiàn)更好的可持續(xù)發(fā)展。但可以明確的是：企業(yè)間為求技術(shù)更為壟斷、業(yè)務(wù)更為順暢，往往是收購與被收購的初衷，而同時為各自的股東帶來最大化的收益，也許是這種并購業(yè)務(wù)時常發(fā)生并持續(xù)不斷地成為現(xiàn)實(shí)的推動力。就本次豐田收購臺勵福，雖兩家公司目前都還沒有對外發(fā)布戰(zhàn)略方向及并購的意圖，對于重組后的規(guī)劃外界的普遍看法如下： 　　1、世界排名第一的豐田,其產(chǎn)品的市場份額與其它品牌將拉開更大的差距； 　　2、未來將整合更多的資源,打造更大的平臺,提供更好的服務(wù)。豐田對臺勵福的資產(chǎn)進(jìn)行重組、充分利用臺勵福的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)力量、人員進(jìn)軍大眾市場經(jīng)濟(jì)型叉車品牌；而臺勵福在全球范圍內(nèi)將擁有更廣泛和完善的客戶資源和銷售網(wǎng)絡(luò)，更強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)支持和更高效的運(yùn)營能力。 　　3、還有觀點(diǎn)認(rèn)為，因受雙方兩國外交等各方面的影響，目前日企在國內(nèi)的銷售情況略有下降，豐田通過收購臺勵福，提高在中國的市場占有率； 　　中國叉車交易網(wǎng)認(rèn)為，無論是以上的哪種或哪幾種情況都好，從2009年起，中國超越美國成為全球最大的叉車市場，世界排名第一的豐田，對中國這塊大蛋糕是非常重視的。 　　豐田收購臺勵福，未來前景到底如何，我們誰也預(yù)料不到，但我們可以肯定的說，這是一個合作共贏的時代、一個資源共享的時代、一個優(yōu)勢互補(bǔ)的時代，并購與被并購勢不可擋。