產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級激發(fā)叉車市場新活力
叉車是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化作業(yè)、減輕工人搬運(yùn)的勞動強(qiáng)度、提高作業(yè)的效率、降低倉儲的物流成本的主要工具。從國內(nèi)叉車市場的發(fā)展趨勢來看,人口紅利的逐步消失、全社會物流效率的提升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級都將激發(fā)叉車市場新的需求和活力。
叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,又被稱為工業(yè)車輛。它是物流行業(yè)的重要裝備,在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料的搬運(yùn)與倉儲設(shè)備中不可或缺的重要設(shè)備。叉車是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化作業(yè)、減輕工人搬運(yùn)的勞動強(qiáng)度、提高作業(yè)的效率、降低倉儲的物流成本的主要工具。我國叉車的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段:第一階段,從建國開始到1978年,是中國叉車業(yè)的起源階段;第二階段,1978~2000年,是中國叉車行業(yè)規(guī)范、發(fā)展的階段;第三階段,2001年到現(xiàn)在,這一階段是中國叉車高速發(fā)展的階段。
根據(jù)《2014-2018年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2013年中國工業(yè)車輛迎來較為強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢,2013年國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車(機(jī)動工業(yè)車輛)銷售量累計達(dá)到了328764臺,較2012年的288662臺上升了13.89%.2013年我國內(nèi)燃叉車的全球市場占有率為41.23%,同比提高了8.16%,仍列世界第一位?,F(xiàn)階段我國工業(yè)車輛競爭已經(jīng)趨近白熱化,由于中國市場的廣闊,眾多企業(yè)參與,產(chǎn)品同質(zhì)化,競爭手段單一,壓低了整個工業(yè)車輛行業(yè)利潤水平。
未來幾年,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型將繼續(xù)向縱深發(fā)展,國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)活力將會進(jìn)一步被激活,在工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程中,新的消費(fèi)和投資熱點(diǎn)也在不斷地被挖掘和替代,叉車行業(yè)國內(nèi)市場的容量和潛力巨大。另外,隨著全社會環(huán)保意識的增強(qiáng),綠色、節(jié)能、環(huán)保型叉車將逐步獲得廣大用戶的認(rèn)可,電動叉車、天然氣、液化石油氣等新能源叉車,符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃叉車,將成為未來市場的熱點(diǎn)。
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