（一）發(fā)動機部分活塞故障分析：

◆ 活塞頭部損傷

特征：活塞頭部至頂面區(qū)燒傷或拉傷；活塞環(huán)粘結(jié)。

原因：

1、噴油或點火定時不當(dāng)（過早或過晚），長期超負(fù)荷運行使發(fā)動機過熱。

2、循環(huán)供油量過多。

3、冷卻系統(tǒng)故障、供熱不良。

4、潤滑不良或機油品質(zhì)不好。

5、環(huán)槽積碳太多環(huán)粘結(jié)或折斷。

6、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)入的空氣不潔。

◆ 裙部拉傷:

特征：活塞裙部一側(cè)或兩側(cè)出現(xiàn)大面積拉傷。

原因：

1、氣缸變形或缸墊損壞。

2、冷卻系統(tǒng)故障，冷卻不良。

3、缺油、機油不潔或品質(zhì)不好。

4、怠速轉(zhuǎn)速過低。

5、長期大負(fù)荷運行或超速超負(fù)荷運行。

6、不適當(dāng)?shù)倪B續(xù)冷啟動或啟動后馬上加大負(fù)荷。

7、新活塞與氣缸未良好磨合立即投入大負(fù)荷運行。

◆ 活塞頂燒穿 活塞局部燒蝕:

特征：活塞頂面燒熔甚至燒穿，或在頂邊緣及火力岸出現(xiàn)局部蜂窩狀燒蝕坑。

原因：

1、噴油器故障，如噴射不良，噴油量過大。噴油器安裝不當(dāng)?shù)取?

2、噴油或者點火過早。

3、非正常燃燒如爆燃、早火、激爆等。

4、燃燒壓力過大。

5、超負(fù)荷運行。

6、使用燃油不當(dāng)（辛烷值或十六烷值低）。

◆ 環(huán)岸損壞:

特征：環(huán)岸損傷或斷裂。

原因：

1、噴油或點火定時不當(dāng)（過早）。

2、燃燒不合要求，十六烷值或辛烷值低。

3、積碳嚴(yán)重壓縮比增大。

4、環(huán)與環(huán)槽嚴(yán)重磨損，側(cè)隙過大。

5、活塞環(huán)斷裂撞擊環(huán)岸。

6、不正確裝配或更換活塞環(huán)時未修去缸肩使環(huán)受力過大。

7、在低溫下頻繁冷啟動。

◆ 氣門頂撞活塞:

特征：活塞頂受氣門頂撞形成深坑。工作中，氣門連續(xù)高頻率地撞擊活塞頂部，會造成氣門斷裂，或活塞破碎。

原因：配氣相位紊亂，或氣門間隙調(diào)整不正確。

◆ 頂部熱裂紋:

特征：活塞頂面，主要在燃燒室邊緣出現(xiàn)裂紋。

原因：1、噴油量過大。

2、超負(fù)荷運行。

3、發(fā)動機負(fù)荷波動大，負(fù)荷波動頻繁。

4、增壓壓力過高。

◆ 四點劃傷:

特征：活塞銷孔兩側(cè)裙部拉傷。

原因：

1、冷卻故障，冷卻液溫度過高或過低。

2、超負(fù)荷運行。

3、不適當(dāng)?shù)倪B續(xù)冷啟動。

4、大負(fù)荷工作后馬上停車。

5、長期低負(fù)荷運行。

6、全浮式連接活塞銷，銷與銷孔配合過緊或在連桿襯套中卡?。话敫∈竭B接活塞銷，銷與銷孔配合間隙過小。

◆ 銷孔內(nèi)側(cè)壓裂:

特征：銷孔內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，嚴(yán)重時裂紋沿銷座擴展至活塞頂部。

原因：供油量過多，點火或供油提前角過大；不適宜的燃油；增壓壓力過高；超負(fù)荷運行等因素引起過大機械負(fù)荷將銷孔壓裂。

◆ 活塞裙部裂:

特征：活塞推力桿面開裂甚至破損。

原因：

1、噴油點火提前過大。

2、燃油不適合（十六烷值或辛烷值過低）。

3、氣缸、活塞磨損過度，配缸間隙增大過多。

◆ 活塞頂撞氣缸蓋：

特征：活塞頂部變形、頂面有缸蓋氣門口凸臺?；钊斒芨咨w連續(xù)撞擊，其結(jié)果會造成頂部變形，甚至活塞破碎。

原因：活塞頂部余隙過小，或曲柄連桿機構(gòu)故障造成活塞行程加長。

◆ 活塞傾斜運行：

特征：活塞推力面出傾斜磨痕。其結(jié)果可能導(dǎo)致竄油、竄氣、不均勻磨損和發(fā)動機敲擊聲。

原因：曲柄連桿機構(gòu)中的個別件出現(xiàn)變形、扭曲、不均勻磨損，或曲軸竄動。